近年来在船舶领域“船舶减碳”越来越成为船舶制造业和航运界关注的焦点。据统计，目前船舶排放的二氧化碳已经达到了11.2亿吨，约占全球温室气体排放总量的3%，然而在船舶上传统空调设备运行所消耗的电能约占20%，这是相当高的能耗，如何在船舶领域节能减排已经成为业界重点关注的部分。

船用的转轮除湿空调是采用除湿转轮和蒸汽压缩式制冷系统相结合的方式，利用船舶废热所产生的能源作为驱动能源，利用较低温度的海水作为级间冷却水源，将空调系统中的显热负荷和替热负荷分开单独进行处理，从而达到温度调节及湿度控制的效果。

构建船用转轮除湿空调的系统是采用单个转轮两级除湿的循环方式，系统流程包括处理空气和再生空气两个流程。处理空气两次在除湿转轮进行干燥处理，在每一次干燥后均采用海水进行中间冷却，最后由辅助的压缩式制冷机组辅助冷却至送风状态。

新风与回风按一定比例混合形成处理空气，混合位置位于进入转轮进行第一次除湿之前。再生空气采用舱室回风，由废热锅炉产生的饱和蒸汽来进行加热，加热后的再生空气分别送入两个再生区,再生后排至室外。

采用这种转轮除湿空调系统，既减少了船舶空调的能耗，又减少了废热对海洋环境的污染以及船舶二氧化碳的排放。

Puresci（普沃思）的高效高温除湿转轮PSS-S是Puresci专注除湿转轮产品与解决方案过程中收获的第一款区别于以往普通硅胶转轮产品的升级产品，目前这款除湿转轮已运用在国内多家船厂。它在除湿转轮的材料上进行了微观优化，在82%上胶率的基础上，增加了亲水性羟基基团，使转轮的吸附性能得以提高。在一定程度上提升了除湿转轮的除湿量，加快了除湿作业速度，加深了除湿深度。为船用的转轮除湿系统提供了更高效的高温除湿转轮，节约更多能耗。

关键词：转轮除湿、除湿转轮、高温除湿转轮